歷經(jīng)43天的李嘉誠(chéng)賣港事件，今天終于蓋棺定論：出賣國(guó)家利益必遭唾棄！
這是中華民族的勝利，這是中國(guó)人民的勝利，這是愛(ài)國(guó)主義的勝利！
大道理
2025年4月16日00:35:53
長(zhǎng)和港口千億交易細(xì)節(jié)曝光，港澳辦：出賣國(guó)家利益必遭唾棄
近日，李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江和記發(fā)布公告，宣布與貝萊德 - TiL 財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，計(jì)劃以 228 億美元（約合人民幣 1657 億元）的高價(jià)出售其全球 43 個(gè)港口資產(chǎn)。其中備受矚目的是，巴拿馬的兩個(gè)關(guān)鍵港口 —— 巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，將由貝萊德方面掌控。
然而，4 月 14 日媒體報(bào)道顯示，和記港口的主要買家財(cái)團(tuán)實(shí)際情況發(fā)生了變化。意大利富豪阿彭提的家族企業(yè)正尋求從長(zhǎng)和手中收購(gòu) 43 個(gè)港口者。交易完成后，阿彭家族位于日內(nèi)瓦的 TiL 將成為所有港口的唯一所有者。
巴拿馬的兩個(gè)關(guān)鍵港口 —— 巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，將由貝萊德控制。具體而言，貝萊德的子公司 GIP 將擁有巴拿馬運(yùn)河沿岸這兩個(gè)港口 51% 的權(quán)益，而 TiL 將持有余下 49% 的權(quán)益。此外，貝萊德和新加坡國(guó)有投資者 GIC Pte 共持有 TiL 約 30% 的少數(shù)股權(quán)。
盡管買家構(gòu)成有所改變，但交易仍需完成盡職調(diào)查、稅務(wù)及會(huì)計(jì)核查，并且要獲得各港口所在地監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。買家雖承諾將維持港口的管理模式和現(xiàn)行營(yíng)運(yùn)規(guī)則，大部分碼頭也會(huì)繼續(xù)對(duì)所有航運(yùn)公司開(kāi)放，但這一承諾能否切實(shí)履行，仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
巴拿馬運(yùn)河作為連接太平洋和大西洋的關(guān)鍵水道，在全球海運(yùn)貿(mào)易體系中占據(jù)著舉足輕重的地位。更為關(guān)鍵的是，要交易的兩個(gè)港口擁有直至 2047 年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，承擔(dān)著全球 6% 的海運(yùn)貿(mào)易量，而中國(guó)商船貨運(yùn)量在其中占比高達(dá) 21%，是中國(guó)與拉美、加勒比地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的核心樞紐。
爭(zhēng)議的核心在于交易的“非商業(yè)性”。競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，長(zhǎng)和未選擇價(jià)高者得的公開(kāi)招標(biāo)，而是以低于市場(chǎng)估值快速與貝萊德達(dá)成協(xié)議。更關(guān)鍵的是，巴拿馬港口地處“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其控制權(quán)易手可能威脅中國(guó)航運(yùn)安全。特朗普曾多次宣稱要“奪回運(yùn)河控制權(quán)”，而貝萊德財(cái)團(tuán)背后隱現(xiàn)美國(guó)主權(quán)基金，交易被質(zhì)疑為“地緣政治遞刀”。
4月14日，港澳辦主任在全民國(guó)家安全教育日致辭中尖銳指出：“在大是大非面前，應(yīng)該堅(jiān)定地與國(guó)家站在一起。那些在關(guān)鍵時(shí)刻出賣國(guó)家利益、替敵人搖旗吶喊的，絕不會(huì)有什么好下場(chǎng)，必將背負(fù)歷史的罵名。”
有網(wǎng)友質(zhì)疑交易背后的動(dòng)機(jī)，在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這樣涉及眾多重要港口的大規(guī)模交易，很難讓人相信只是單純的商業(yè)運(yùn)作。更有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出，若這些關(guān)鍵港口被別有用心的勢(shì)力掌控，中國(guó)的海上貿(mào)易航線安全將面臨極大的潛在威脅。畢竟，在國(guó)際局勢(shì)日益緊張的當(dāng)下，海運(yùn)航線的安全對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和戰(zhàn)略布局至關(guān)重要。
有分析指出，長(zhǎng)和港口交易絕不僅僅是簡(jiǎn)單的商業(yè)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。在當(dāng)前全球政治經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，中美戰(zhàn)略博弈日益激烈的背景下，涉及到具有重要戰(zhàn)略意義的港口交易，必然會(huì)被賦予更多的政治和戰(zhàn)略內(nèi)涵。即使買家并非美國(guó)企業(yè)，但由于交易涉及的港口地理位置關(guān)鍵，其后續(xù)運(yùn)營(yíng)和管理仍可能受到國(guó)際政治因素的影響，進(jìn)而對(duì)中國(guó)的海運(yùn)貿(mào)易安全構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)。”
從商業(yè)角度看，長(zhǎng)和或許有自身的戰(zhàn)略考量，如資金回籠、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型等。但在國(guó)際形勢(shì)如此敏感的當(dāng)下，企業(yè)在進(jìn)行重大商業(yè)決策時(shí)，不能僅僅局限于自身的經(jīng)濟(jì)利益，還必須充分考慮到國(guó)家利益和民族大義。畢竟，國(guó)家的穩(wěn)定與繁榮是企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。