香港文匯報(bào)訊（記者胡恬恬）長和計(jì)劃出售巴拿馬運(yùn)河港口等資產(chǎn)事件，香港各界持續(xù)關(guān)注。在美國發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)企圖圍堵中國，更宣布對中國船舶征收額外港口費(fèi)的背景下，香港各界人士昨日接受香港文匯報(bào)訪問時(shí)表示，在美國對中國航運(yùn)體系實(shí)施定點(diǎn)打壓的敏感時(shí)期，長和若執(zhí)意推進(jìn)戰(zhàn)略性港口資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓交易，將與維護(hù)國家安全的基本準(zhǔn)則形成尖銳對立。他們呼吁長和叫停交易，懸崖勒馬。 「唯有堅(jiān)守國家利益底線，方能在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)浪潮中掌握主動權(quán)。歷史終將證明，任何背離民族大義的商業(yè)決策，必將在時(shí)代洪流中留下恥辱印記。」
香港菁英會副主席、網(wǎng)絡(luò)紅人工作者協(xié)會創(chuàng)會主席高松杰表示，美國宣布將對中國制造和由中國企業(yè)運(yùn)營并停靠美國港口的船只征收額外費(fèi)用，此舉實(shí)質(zhì)是以所謂「振興本土造船業(yè)」為名，行打壓中國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之實(shí)。
他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國造船業(yè)占據(jù)全球市場的主導(dǎo)地位，是數(shù)十年技術(shù)積累與市場選擇的結(jié)果，美國卻試圖通過行政手段人為制造中國航運(yùn)成本劣勢，「這豈不是螳臂擋車，不自量力？」這不僅難以扭轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢，反將推高國際物流成本，加劇全球供應(yīng)鏈紊亂，最終反噬美國本土通脹壓力與消費(fèi)者權(quán)益。
高松杰表示，在美國對中國尤其是造船業(yè)虎視眈眈之際，相關(guān)企業(yè)有意向美資機(jī)構(gòu)出售巴拿馬運(yùn)河附近的港口，無疑是在為虎作倀，助長美國的霸權(quán)氣焰，不僅損害了中國的利益，也損害了全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定和發(fā)展。他呼吁相關(guān)企業(yè)叫停交易，懸崖勒馬。
形同向美「遞刀」打壓中國
香港創(chuàng)科發(fā)展協(xié)會創(chuàng)會主席陳迪源表示，港口作為現(xiàn)代貿(mào)易體系的「海上生命線」，其經(jīng)營權(quán)事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)命脈與產(chǎn)業(yè)鏈安全。在美國頻繁動用「長臂管轄」實(shí)施定向打壓中國的背景下，將如此大規(guī)模的物流節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)交美資實(shí)體，無異于向美國「遞刀」。這種短視的「風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避」邏輯，是將企業(yè)短期利益凌駕于國家長遠(yuǎn)發(fā)展安全之上。他呼吁有關(guān)企業(yè)認(rèn)清自己的身份，在關(guān)鍵時(shí)刻不要作出錯(cuò)誤選擇。
